abgefahren e.V.

Zu früh dunkel

Am Wochenende sollte es nach Heidelberg gehen. Freitag um 15:00 stand ich in Hannover-Wülferode und kam ungewöhnlich schnell voran. Auf 3 von 4 Lifts musste ich weniger als 5 Minuten warten (Danke an die streikenden Lokführer :)).
Der letzte ging bis Frankfurt. Auf meiner Autobahnkarte war eine Raste kurz vor Frankfurt eingezeichnet, die dann aber leider nicht existierte. Mein Fahrer musste am nächsten Kreuz abbiegen und hat mich da an einer Tanke abgesetzt, die aber leider völlig unbrauchbar war für meine Richtung. Nach 30 Minuten Fußweg hab ich eine S-Bahn-Station gefunden. Da es schon dunkel und saukalt war, beschloss ich dann mit dem Zug weiter zu fahren.

Am Sonntag ging es dann gegen 16:30 zurück, mit nicht viel Hoffnung die ganze Strecke zu schaffen. Nach weniger als 10 Minuten bekam ich einen Lift bis kurz vor Frankfurt, dort nach einer Minute einen bis kurz hinter Frankfurt (Wetterau).
Es war jetzt 18:00 und fing langsam an zu dämmern, mein Plan war noch bis Kassel zu trampen und dann mit dem Zug weiter, als nach ca. 30 Minuten ein Hannoveraner anhielt, und mich 3 Stunden später 2 U-Bahn-Stationen von meiner Wohnung absetzte.

Alles in allem würde ich sagen, bis auf das Malheur in Frankfurt ein sehr guter Trip. Von insgesamt 7 Lifts, 5 in weniger als 10 Minuten, einmal 20 und einmal 30. So schnell war ich noch nie. Und die Leute waren diesmal auch ziemlich interessant.

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For me the period of

For me the period of November till the beginning of March hitchhiking is sometimes a bit less easy, especially if the trip starts after work. Next Sunday wintertime starts. The clock goes back one hour. One hour less light means that hitching with the “thumb” method, standing on the roadside, becomes much less effective when the clock strikes 6 pm. As weather conditions in October and November tend to be less good the chances of getting rides drop further. In contrast with the warm days, drivers tend to open their windows less quickly; the cabriolets to which it is so easy to yell “hey, can I go along with you” during traffic jams or on rest areas in summer are nowhere to be seen.

Snow gives a lot of contrast! A hitchhiker is so easily seen! Besides that, if there is a lot of snow, traffic often goes slow, and it becomes easy to stop for a hitcher. Of course there is a backside. The hitcher should take care ~ like anyone ~ because the roads get slippery.

But it is not all that bad. If just I start during the period with daylight I will usually make it. Once I go it may become dark, since I’ll only change cars on motorway service areas. In the Netherlands almost all of them are quite busy until 8 pm, while some service areas are busy until 10 pm.

Indeed, after it gets dark, hitching a ride on a Dutch ramp may become a bit awkward.

Raststätte

Noch ein Nachtrag zu der nichtexistierenden Raststätte kurz vor Frankfurt: Meine Karte ist scheinbar nur zu aktuell, die Raste ist nämlich gerade in Bau. Sie heisst Taunusblick und soll Ende 2007 fertig sein. Leider nur in südliche Richtung. Trotzdem wird sie es einem viel leichter machen an Frankfurt vorbeizutrampen.

cool

mal sehen wer die raste zuerst "entjungfert" :-)

;) Die schone Dorfer Son und

;) Die schone Dorfer Son und Breugel oben Eindhoven haben seit etwa ein Jahr auch eine Raststatte an der neu gebaute A50 Eindhoven-Oss. Nachstes Jahr wuerden dan zwei Raststatten geoffnet an der neu erbauete A73 von Maasbracht (anschluss A2) bis Venlo. Dieses Jahr hat man bereits ein Raststatte an der A2 abgebrochen, weil genau dort die A73-A2 anschluss realisiert wuerde.

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